Comment appliquer le frein pneumatique

Comment serrer les aérofreins : sujets d'actualité et guides d'utilisation sur Internet au cours des 10 derniers jours

Dans le contenu brûlant sur Internet au cours des 10 derniers jours, le sujet de la sécurité de conduite des véhicules continue de se réchauffer, en particulier le fonctionnement des freins pneumatiques des gros véhicules est devenu un sujet brûlant. Cet article combine des données sur des sujets d'actualité avec des conseils pratiques pour fournir un guide structuré destiné aux conducteurs débutants et professionnels.

1. Données de points chauds liées au freinage météorologique au cours des 10 dernières années sur l'ensemble du réseau

2. 5 étapes pour appliquer correctement le frein pneumatique

1.Anticiper la décélération: Le système de freinage pneumatique a un délai de réponse d'environ 0,3 seconde. Il est recommandé de prévoir les conditions routières à l'avance et de commencer à freiner 2 à 3 secondes plus tôt que les voitures ordinaires.

2.Pression progressive: Adoptez la « méthode pas à pas en deux étapes » - commencez par faire un léger pas pendant environ 1/3 de la course pour activer le récepteur de frein, puis continuez à augmenter l'intensité une fois que l'indicateur du manomètre d'air commence à baisser.

3.Maintenir l'angle de la pédale: L'angle de pédalage optimal est de 60 à 75 degrés, avec les orteils alignés avec le centre de la pédale pour éviter de glisser.

4.Avec freinage auxiliaire: Le ralentisseur moteur doit être utilisé simultanément en descente, ce qui peut réduire l'usure des plaquettes de frein jusqu'à 40 %.

5.Techniques de freinage d'urgence: En cas d'urgence, pédaler deux fois de suite (avec un intervalle de 0,5 seconde) peut déclencher l'état de fonctionnement optimal du système ABS.

3. Paramètres de contrôle de la pression atmosphérique dans différents scénarios

4. Analyse des cas d'accidents récents

Selon le dernier rapport du ministère des Transports, deux des trois accidents majeurs de camions survenus au cours des 10 derniers jours étaient directement liés à un mauvais fonctionnement des freins pneumatiques. Les principales manifestations sont : une conduite forcée lorsque la pression de l'air est insuffisante (cas 1), et une descente continue sans recours au freinage auxiliaire, entraînant une atténuation thermique (cas 2). Ces cas confirment une fois de plus l’importance des opérations standardisées.

5. Points d'entretien

1. Vérifiez si le manomètre d'air se situe dans la plage normale de 7 à 8 bars avant de quitter le véhicule chaque jour.

2. Vidangez l'eau accumulée dans le réservoir d'air au moins une fois par mois

3. Remplacez le déshydratant tous les 50 000 kilomètres

4. Si vous entendez le bruit d'une fuite d'air, arrêtez immédiatement le véhicule pour l'entretien.

Maîtriser la bonne technologie de fonctionnement des freins pneumatiques peut non seulement garantir la sécurité de conduite, mais également prolonger la durée de vie du système de freinage. Il est recommandé aux conducteurs débutants d'effectuer plus de 20 entraînements de simulation sans charge pour développer progressivement la mémoire musculaire. N'oubliez pas : la clé d'un freinage sûr est l'anticipation et un fonctionnement en douceur, plutôt que de compter sur un freinage d'urgence.